Voilerie en Ligne. large gamme de voiles et accessoires pour voilier. Grand Voile, Génois, Foc, Gennakers Spinnaker, Spi, lazy bag, Chaussettes à Spi.
Achten Sie darauf, die Umfänge des Großsegels (A, B, C) ohne den Baum zu messen. Die Maße L und M sind essenziell. Bitte messen Sie den Umfang des Mastes (M), einschließlich der Fallen. Es ist außerdem wichtig anzugeben, ob das Großsegel lose oder mit durchgehender Unterliekleine angeschlagen ist (Y und X).
Hier sind einige nützliche Tipps für das problemlose Messen eines Großsegels. Um das Vorliek des Großsegels zu messen, können Sie den Dekameter in Anschlag mit dem Fall ansetzen und die Seite bis zum Hals oder aber vom oberen schwarzen Band bis zum Hals messen. Messen Sie nicht mit einem Seil, sondern mit einem Dekameter und einem Sicherungsseil, um das Fall leicht herunterzulassen. Um das verfügbare Unterliek zu messen, nehmen Sie den Abstand zwischen dem Hals und dem schwarzen Band auf dem Baum oder dem hintersten Punkt des Schothorns.
MEASURING THE STACK PACK Be careful to take the circumferences of the mainsail (A, B, C) without the boom. Dimensions L and M are essential. Please measure the circumference of the mast (M), including the halyards. It is also crucial to specify whether the mainsail is loose-footed or rope-footed (Y and X).
Attach the tape measure to the main halyard and hoist to the maximum, or to the black band around the mast (if available). Measure to the main tack fitting for Lp/P. Ld/E is the length measured from the main tack fitting to the clew connection, or the black band around the boom (if available). Note the shape and size of the slides, slugs, or bolt rope and how they attach to the mast. Note foot details (loose-foot or rope foot), gooseneck and tack details. Also, check the distance from the aft end of the mast to the backstay, so we can determine the amount of roach that is possible.
Voici quelques conseils utiles pour mesurer un Lazy-Bag sans difficultés. Indiquez le modèle du bateau, le type de grand-voile (semi-lattée ou full-batten, le type de bordure (libre ou engorgée), le nombre de ris, la couleur, ainsi que toute autre caractéristique. Soyez attentif à ce que les circonférences de la grand-voile, à savoir les cotes A,B,C, soient prises sans la bôme. Les cotes L et M sont indispensables. Veuillez prendre la circonférence du mât, cote M, avec les drisses.
Voici quelques conseils utiles pour mesurer une grand-voile sans difficultés. Pour mesurer le guindant disponible de la GV vous pouvez envoyer le décamètre en butée avec la drisse et prendre la cote jusqu’au point d’amure ou encore de la bande noire supérieure jusqu’au point d’amure. Ne mesurez pas avec un cordage mais avec un décamètre et un cordage de sécurité pour redescendre la drisse facilement. Pour mesurer la bordure disponible vous prendrez la distance entre le point d’amure et la bande noire sur la bôme ou le point le plus reculé du point d’écoute. Pour mesurer la chute, le décamètre en butée à la sortie de la drisse vous allez mesurer jusqu’à la position la plus reculée du patin de la bôme. Vérifiez que la bôme soit bien horizontale et ne gêne pas votre bimini, capote ou hard top. La hauteur amure est la cote du bord supérieur de la bôme au point d’amure. Le Recul amure est la distance entre la face arrière du mat au point d’amure. Pour la hauteur de l’engougure vous mesurez entre la manille d’amure jusqu’à l’entrée de la ralingue ou les coulisseaux dans le mât. De la face arrière du mat au croc sera la cote de croc de ris. La potence est la mesure entre la face arrière du mât et le départ du pataras. De la face arrière du mât jusqu’au pataras le long de la bôme en position horizontale nous donne la cote pataras.
Seit über 50 Jahren gilt Musto als eine der führenden Marken in der Welt des Segelns. Gegründet im Vereinigten Königreich von dem olympischen Segler Keith Musto, verbindet die Marke Innovation, Leistung und Langlebigkeit, um Seglern optimalen Schutz unter den härtesten Bedingungen zu bieten.
Von Ölzeugjacken bis zu wasserdichten Hosen – Musto-Bekleidung ist auf die Anforderungen von Regattaseglern und Meeresliebhabern zugeschnitten. Dank ihrer technischen Kompetenz und ihres funktionalen Designs ist sie sowohl für den Küstensegler als auch für den Hochseesegler die ideale Wahl.
Entdecken Sie eine Auswahl an Segelausrüstung und Zubehör bei Horizon Sails, der französischen Segelmacherei, die sich auf die Herstellung und den Verkauf von maßgefertigten Segeln spezialisiert hat.
Depuis plus de 50 ans, Musto s’impose comme une marque incontournable dans le monde de la voile. Fondée au Royaume-Uni par le marin olympique Keith Musto, la marque combine innovation, performance et durabilité pour offrir aux navigateurs une protection optimale face aux conditions les plus extrêmes.
Des vestes de quart aux pantalons imperméables, les vêtements Musto sont conçus pour répondre aux exigences des régatiers et des passionnés de mer. Leur savoir-faire technologique, associé à un design fonctionnel, en fait un choix privilégié aussi bien pour la croisière que pour la compétition.
Découvrez une sélection d’équipements et accessoires nautiques sur Horizon Sails, voilerie française spécialisée dans la fabrication et la vente de voiles sur mesure.
Wir begrüßen Sie herzlich bei ihrem Horizon Sails Online-Segelmacher, können wir Ihnen Segel zu unschlagbar fairen Preisen bieten. Sails bietet Ihnen hier die Möglichkeit, schnell und einfach aus den verschiedenen Segeltypen Ihr Wunschsegel zu wählen. Profitieren Sie von der jahrelangen Erfahrung unserer Segelmacher im Regattasport.
Horizon Sails (h-sails.com) bietet Ihnen günstige Yachtsegel in herausragender Handwerksqualität. Ihre Segel werden vom professionellen Designteam entworfen, aus den besten Materialen am Markt und mit viel Liebe zum Detail gefertigt. Horizon Sails ist die clevere Wahl für die Herstellung Ihrer Segel und Ihres Zubehörs.
Sollten Sie Fragen zum Aufmass und zur Dimensionierung Ihrer neuen Segel haben, das Team steht Ihnen zur Verfügung, um Sie professionell und persönlich zu beraten. Profitieren Sie von vielen Jahrzehnten Erfahrung in der Herstellung von Segeln, modernster Fertigung, besten Materialien deutscher und europäischer Hersteller.
Viele der Mitarbeiter sind Segler, die ihre Produkte während Regatten und langen Segeltörns selbst testen. Horizon Sail auch auf die Fertigung von Segelpersenningen wie Lazy Bag, Baumpersenninge sowie Rollfockpersenningen spezialisiert. Segelpersenninge, Segeltuchtaschen, Lagerware und demnächst auch eine Auswahl an Segel und Bootspersenningen kaufen. Großsegel, Genua, Spinnaker oder Gennaker, Segel für den Freizeitbedarf bis hin zum High Tech-Racing, Lagersegel, Standardsegel
Inshore Sails eignen sich für kleine Schiffe bis 28 Fuß. Die Ausstattung dieser Segel ist vergleichbar mit der Erstausrüstung vieler Werften. Sie sind perfekt für´s Spaß & Freude-Segeln und den gelegentlichen Wochenendtörn. Diese Segel werden aus gutem Dacronsegeltuch der Marken CHALLENGE und BAINBRIDGE SAILCLOTH hergestellt, die viele Jahre halten.
Coastal Cruising-Segel für preisbewusste Fahrtensegler und gelegentliche Club-Regattierer. Gutes Dacron Segeltuch, umfassende Ausstattung, kompromislos fairer Preis - für Schiffe bis 36 Fuß. Coastal Cruising Sails | Segel für preisbewusste Fahrtensegler | Der perfekte Mix aus Haltbarkeit und Performance für Ihr Schiff bis 36 Fuß.
Offshore Tri-radial Linie wurde für leistungsorientierte Fahrtensegler entwickelt. Premium Cruising Segel werden im Triradial-Schnitt und unter Verwendung von besten gewebten Tuchen zB Pro Radial von Challenge Sailcloth oder Cruising Laminaten zB Contender CDX Cruising Laminat gefertigt. Offshore-Verarbeitung sorgt mit exklusiver Beschlagswahl für eine lange Lebensdauer und lässt Ihre Yacht das Maximale an Performance und größtmögliche Höhe auf Am-Wind-Kursen erreichen.
#Segelmacher #Günstige Segel #Segelmacherei# Großsegel #rollgenua #Spinnaker #Gennaker #segel kaufen #Segel online bestellen #Cruising Segel #Bootspersenningen kaufen
Horizon Sails makes replacing your bimini top canvas easy and offer replacement canvases for both 3 bow round tube Bimini tops and 4 bow square tube pontoon Bimini tops that are designed to fit all kind of boats. Choose from a wide selection of colors to match your boat. The canvas of a Bimini is almost the first part of the top to deteriorate. Horizon selection of Bimini replacement canvases for Bimini Top frames includes a variety of colors to choose from. Replacement canvases are available in featured fabrics which will protect you and your boat from damaging UV rays.
You are sailing in the French West Indies and you need new sails in Martinique ? Horizon Sails custom design, produce and deliver headsails, mainsails, spinnakers, gennakers, code sails, sun covers to Le Marin. The online sail service is available for the entire Caribbean sector. Deliveries are made to Le Marin by DHL, FedEx or UPS.
Vous cherchez une toile de remplacement pour Bimini ? Une protection solaire performante, pratique et robuste ? Profitez pleinement de votre passion avec les toile Bimini Horizon Sails et équipez votre bateau avec des protection de qualité. Accompagnant les navigateurs dans leur passion, Horizon Sails conçoit et fabrique des protections pour voilier et bateaux à moteur ainsi que des équipements sur-mesure pour tous types de navigation. Le montage et le démontage sont simples. Le tissus anti-uv est imperméable et respirant. Les options disponibles sont le passage de balancine, housse de stockage pour toile pliée, fenêtres cristal au-dessus des postes de barre, toiles d’ombrage de côtés.
Le rôle de la toile de bimini est de protéger le cockpit en apportant le confort nécessaire à bord. Lorsque vous n’utilisez pas la toile de protection, vous pouvez la plier pour profiter pleinement du soleil et d’une vue panoramique. La bache bimini vous protège également contre la pluie lorsque vous êtes au mouillage ou au port. Les toile de rechange pour bimini sont parfaites pour vous procurer de l'ombre durant les journées ensoleillées. Horizon Sails – qualité, performance industrielle et savoir-faire artisanal avec contrôle de qualité à chaque étape de fabrication.
Horizon Sails fabrique est livre des voiles pour voilier et accessoires de voilerie sur l'île de la Martinique. Nous sommes à votre disposition pour la fabrication et la fourniture de voiles, voile pour yole, voile pour gommier, lazy bag, taud, chaussette de spi, housse, bimini. Le service de voilerie en ligne et également à votre disposition pour l’intégralité du secteur des Caraïbes et disponible pendant toute l’année. Les livraisons sont effectuées au Marin par DHL, FedEx ou UPS. Votre voilier est en Martinique ? Découvrez la voilerie Horizon Sails et équipez votre bateau avec des voiles et accessoires à petit prix en bénéficiant de nos promotions tout au long de l'année. En seulement quelques clics vous allez obtenir un devis en ligne et sans engagement pour vos voiles de bateau. La voilerie Horizon est à votre service pour des voiles sur mesure, s’engageant à vous offrir des bons prix et des offres exclusives. Des voiles et accessoires 100% marins au meilleur rapport qualité prix. Vous êtes sur la route des alizés pour réaliser la grande boucle, le rêve de tout marin au long cours ? Vous avez besoin d’une nouvelle voile à une de vos escales aux îles Baléares, Gibraltar, îles Canaries, Cap Vert, Brésil, Guyane, Petites Antilles, Iles Vierges Britanniques, Tobago, Aruba, Bonaire, Curaçao, Panama, Galápagos, Marquises, Tuamotu, Polynésie, îles du Pacifique, Tonga, îles Cook, Fidji, Wallis et Futuna, Vanuatu, Nouvelle-Calédonie, Nouvelle Zélande ou en Australie ? Étant conscients que chaque navigateur a son programme spécifique et son propre budget, notre service commercial vous apportera une réponse adéquate. Experts dans le domaine des voiles pour voilier, notre service client sera heureux de vous aider !
Il existent deux diplômes spécifiques à la filière voilerie correspondant aux besoins des entreprises du secteur. Les diplômes sont délivrés par des centres agréés encadrés par une charte de pédagogique professionnelle. Le Certificat de Qualification Professionnelle ou le CQP offre les formations suivantes: Le CQP Voilier Nautique et Le CQP Sellier Nautique.
Ces deux Certificats de Qualification Professionnelle Voilier et Sellier sont reconnus par l’industrie nautique. Les candidats sont examinés par un jury où siègent un représentant des salariés, un représentant patronal et un membre de l’AGEFOS. Le programme de l’enseignement incus la connaissance de la dynamique de la voile, des formations théoriques, comme la conception assistée par ordinateur, le gréements, le design des divers types de coupes, les machines, presse à sertir, à manchonner, fer à chaud, les filins, cordages, tissus, câbles, profils de mats, les enrouleurs, le matelotage. La formation, demande de l’expérience, sens marin et une pratique de la voile aguerrie. La connaissance des textiles et divers techniques du couture sont également appréciées. L’apprentis voilier doit exécuter en toute autonomie les opérations lies à la fabrication des voiles, tauds et housses. En effet le métier de voilier est divisé en deux catégories : la conception et la production. Pour le travail sur le plancher on observe plusieurs types de profils, comme les ouvriers venant de l’industrie textile. En revanche le design demande des régatiers confirmés avec également une formation scientifique voir même aérodynamique.
Les cursus d’école professionnelle disponibles en France sont Les Ateliers de l’Enfer de Douarnenez, 29172 DOUARNENEZ CEDEX plutôt tourné vers les adultes et la voile traditionnelle et La CHAMBRE DE METIERS DU VAR, boulevard Toussaint Merle, 83500 LA SEYNE SUR MER, Le lycée professionnel de Roz Glas, à Quimperlé dans le Finistère pour une formation complémentaire d'ouvrier voilier polyvalent. 20 semaines au lycée et 16 semaines en voilerie. Certaines voileries affirment pouvoir former en interne une personne à la production en quelques mois.
Sur un voilier, les voiles sont le moteur
du bateau. Quelles sont les différentes voiles et comment se nomment les
différentes parties d’une voile.
Apprendre à naviguer, c’est connaitre son bateau, son voilier. Au delà, les manœuvres
nécessitent de se fait comprendre, de bien identifier et nommer les manœuvres
et les éléments du bateau. Pour cela tout, sur un voilier, toutes les parties
d’une voile ont un nom bien précis. Commençons le tour de ce lexique par les
voiles. Pour bien naviguer, et bien se faire comprendre des autres équipiers,
il faut savoir de quoi on parle. Alors entre les grands voiles à corne, les
Code 0, les génois et les spis, essayons de nous y retrouver.
Les différentes voiles d’un bateau
Foc : Le foc est la voile d’avant hissée, à partir de l’étrave, le long de
l’etai.
Génois : Le génois est un foc à
fort recouvrement ( plus de surface de toile).
Solent : Le solent est une voile d’avant souvent utilisé au près, en régate.
Plus petit que le génois, son recouvrement est de 100%. Il se déploie jusqu’au
mât.
Tourmentin : Le tourmentin est un petit foc à hisser en cas de mauvais temps.
Grand voile : La grand voile est la voile située à l’arrière du mat et hissée
le long de ce dernier et maintenue par la bôme.
Spinnaker : Le spi est une voile, qui se gonfle comme un ballon, très légère et
hisser aux allures portantes. Il existe deux types de spi. Le spi asymétrique
et le spi symétrique, utilisé avec un tangon.
Gennaker et Code 0 : le gennaker est une voile d’avant utilisée aux allures
portantes. Sa forme est un mixte entre le génois et le spi. Le code 0 est un
gennaker plus léger.
Descriptif d’une voile
Description voile
Bande de ris : Une bande, dans la voile qui marque l’endroit ou elle se replie
afin de réduire la voilure quand le vent monte. Cette opération s’effectue avec
une bosse de ris (voir lexique du gréement courant) et des garcettes qui
permettent de la maintenir repliée.
Oeillet: Ce sont des anneaux, dans lesquelles nous pouvons passer des garcettes
ou le croc de ris. cela permet de baisser le point d’amure de la Grand Voile.
Garcettes. les garcettes sont des petites bandelettes ou cordelettes qui
permettent d’enrouler la voile et de la maintenir ferlée, lorsqu’on prend un
ris.
Bordure : La bordure est le bord de la partie basse de la voile, qui part de
point d’amure vers le point d’écoute ( le long de la bôme pour la grand voile).
Chute : La chute est le bord de la voile qui part du point de drisse vers le
point d’écoute.
Guindant : Le guindant est le bord de la voile qui est inséré dans l’étai pour
le génois ou le mât pour la grand voile.
Point d’amure : Le point d’amure est le point situé en bas et à l’avant de la
voile. Fixé à l’avant de la bôme pour la grand voile et au pour le génois.
Point d’écoute : Le point d’écoute est le point de la voile ou sont fixées les
écoutes afin de régler cette dernière.
Point de drisse : Le point de de drisse est le point situé en haut de la voile,
permettant de hisser la voile.
--